公司纜繩生產(chǎn)的平臺均為液壓升降平臺，由動力單元驅(qū)動產(chǎn)生液壓油壓力，使油缸活塞前后移動驅(qū)動升降臺升降，升降平臺可分為液壓升降平臺和移動升降平臺，根據(jù)不同的型號和載荷、高度、工作臺、升降平臺工作速度不同，可調(diào)節(jié)升降速度:

一、動力裝置的調(diào)節(jié)，無論是剪式升降臺還是液壓升降臺，都是由動力裝置和油缸控制的。液壓式升降平臺由若干標準節(jié)段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導軌架。高空作業(yè)平臺為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現(xiàn)車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)。 廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。剪叉式升降平臺機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩(wěn)。動力裝置在生產(chǎn)中有四個出口孔，可以調(diào)節(jié)增加或減少油缸液壓油流量。我們可以通過調(diào)節(jié)馬達轉速或電液比例閥來調(diào)節(jié)液壓油流量；

二、油管內(nèi)部控制，液壓油管越長，上升時間問題也就越長。因此在安裝時，在設計允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度;在調(diào)節(jié)動力單元的基礎上也可以對輸油管路大小企業(yè)進行及時調(diào)整，在保證教學設備能夠達到一個正常生活需求信息安全的前提下，可以有效進行研究相應的調(diào)整。

三、貨物的載重量和一次運輸?shù)呢浳锏膰嵨灰矔绊懮邓俣?，是升降平臺上運輸貨物達到最優(yōu)值的速度保證，重量過大會影響速度，重量過輕也會影響正常運輸時間。

氣缸控制，氣缸尺寸，滿足設計要求，盡量減小氣缸的尺寸。氣缸體積越小，上升速度越快。

但是電梯的整體垂直速度大概是每分鐘3-5米，太快會影響設備的使用壽命！